We halen eerst de Stratos Zero aan. Dat is een extreem futuristisch gelijnde stijlstudie die in 1970 op de Salone dell'automobile di Torino aan het grote publiek werd voorgesteld en nu nog steeds van buitenaardse afkomst lijkt. He...
Naar artikel
Met een zevenjarige Miura in de toonzal achtte Lamborghini de tijd rijp om een opvolger te voorzien.
Naar artikel
Van de 'Ligne Droite des Hunaudières' haalde de gelijknamige stijlstudie van Bentley z'n naam vandaan. Naar de zes kilometer lange baan wordt vaker dan lief is verwezen als the Mulsanne Straight. Op de wegenkaart staat de strook g...
Naar artikel
In '71 werd de vliegende start ingevoerd en haalde Matra een eerste van drie opeenvolgende trofeeën binnen met een MS670(B) en onder meer Henri Pescarolo achter het stuur.
Naar artikel
Van '65 tot '72 viel er zes maal een dode op Le Mans, onder wie John Woolfe die in 1969 ter hoogte van Maison Blanche (tussen Arnage en de eindmeet) al in de eerste ronde uit z'n Porsche 917 werd geslingerd.
Naar artikel
Na het rampjaar 1955 en de twee edities erop was het de beurt aan Ferrari om - de stunt van Carroll Shelby en z'n Aston Martin DBR1 in 1959 niet nagesproken - de 24 uren van Le Mans tot 1965 te domineren...
Naar artikel
In 1955 volgde het donkerste hoofdstuk van de 24 uren van Le Mans. Tijdens die editie lieten één piloot en 83 toeschouwers het leven nadat Pierre Levegh met z'n Mercedes 300 SLR de lucht in vloog.
Naar artikel
We pikken de draad op in 1925, het jaar waarin Woolf Barnato het slabakkende Bentley opkoopt en vervolgens de befaamde Bentley Blower op de wereld loslaat.
Naar artikel
De Automobile Club de l'Ouest was er in 1906 als eerste bij om races te organiseren in de buurt van Le Mans.
Naar artikel
Met twee oliecrisissen en een economische terugval achter de rug was de Amerikaanse markt eind jaren '80 opnieuw klaar voor een rasechte muscle car zoals weleer.
Naar artikel
Natuurlijk is er plaats in onze retrorubriek voor unieke Ferrari's. En daartoe hoort deze Ferrari 375MM Competizione uit 1953 zeker.
Naar artikel
In 1960 vond Aston Martin de tijd rijp voor een opvolger van de DB4. Maar niet voor er nog één keer wat speciaals mee was gedaan.
Naar artikel
In 1972 achtte BMW de tijd rijp om een eigen sportafdeling uit de grond te stampen. Zo geschiedde ook, en na de intrede van BMW Motorsport GmbH werden de eerste successen aan elkaar geregen met de 3.
Naar artikel
In de tweede helft van de jaren '80 ging Fiat met Alfa Romeo aan de haal en sloten beide merken een samenwerkings- verbond.
Naar artikel
In 1984 kwam na een samenwerking tussen een Japanse autobouwer en een Italiaanse lijnentrekker de HP-X of Honda Pininfarina Xperimental tot leven: de voorbode van een oosters wapen in een strijd waar
Naar artikel
In 1888 verwierf de toen 48-jarige Schot John Boyd Dunlop de rechten op de opblaasbare fietsband. Een jaar later won renner Willie Hume er vier wedstrijden mee en was Dunlop Pneumatic Tyres Co. Ltd.
Naar artikel
Aston Martin lanceerde de DBS in 1967, met een voor het bedrijf wat atypische hoekige vormgeving die evenwel typerend is voor het autodesign van die periode.
Naar artikel
De Golf VII is naar eigen zeggen tot 100kg lichter dan zijn voorganger. Dat heet meegaan met de trends, al is dat natuurlijk niet zonder reden. Maar hij biedt ook meer binnenruimte dan ooit en draagt tal van nieuwe veiligheidssnu...
Naar artikel
Daar waar de eerste Golf het nog 9 jaar kon uitzingen werd de zesde generatie al na 4 jaar de laan uit gestuurd. Dat er 'maar' 2,85 miljoen exemplaren verkocht werden, is dus niet zo verwonderlijk.
Naar artikel
Na 6 jaar trouwe dienst kon er alweer een generatie op pensioen, wat VW de kans gaf om verder te borduren op de immer populaire middenklasser.
Naar artikel
