Volvo heeft nooit een breed gamma gehad. In het verleden was er steeds één centraal model, na de Amazon kwam de 140, en vervolgens de 240.
Naar artikel
Eind deze week opent in Bremen het klassiekersalon. Dat staat in het teken van de jaren zeventig. Voor Alfa Romeo (dat toch niet in het nieuws kan komen met nieuwe modellen) de kans om nog eens een oude concept car af te stoffen....
Naar artikel
Ford had z’n Capri, Fiat had z’n 124 coupé, er was de Toyota Celica, enkele sportieve Alfa’s of compacte Engelse sportwagens. Opel wou zeker niet achterblijven. En daarom kwam de Opel Manta.
Naar artikel
Klassiekers kunnen een goede belegging zijn. Vooral dan als, zo zal blijken, je je beperkt tot de bekende namen. Die zijn in geen tijd van erg duur naar erg onbetaalbaar geëvolueerd. Hoe duur? Wel, dat lees je in deze lijst met de...
Naar artikel
Op het Autosalon van Genève in '69 stelde Porsche de 917 voor, een racewagen die zou uitgroeien tot één van de snelste en meest succesvolle modellen uit de geschiedenis.
Naar artikel
Met de Sierra Cosworth had Ford eind jaren '80 een ware toerwagenkampioen in huis. En de Sierra volgde nadien ook de basis van hun nieuwste rallywapen voorzien van RS200-DNA.
Naar artikel
Je hoeft niet lang door de nieuws- of testrubriek op deze site te scrollen om te weten dat verbruik een obsessie is voor de hedendaagse industrie. En daarmee is onlosmakelijk het debat over het verschil tussen reëel en opgegeve...
Naar artikel
Saab bestaat voorlopig nog als naam, maar een echt automerk kan je het al een tijdje niet meer noemen. Het kan in z’n halve eeuw autogeschiedenis evenmin terugblikken op een uitgebreid gamma. Toch is er één model dat er wat uitsp...
Naar artikel
Lancia heeft e,en mooi verleden maar helaas geen toekomst meer, toch niet buiten Italië. Jammer want dit Italiaans merk heeft best wat elegante auto’s op onze wegen losgelaten, met ronkende namen als Aurelia, Flavia, Fulvia, Stra...
Naar artikel
Op de Britse eilanden valt bij momenten de regen met bakken uit de lucht. Maar laat die uitgeregende eilanden nu net de bakermat zijn van de open 2-zits spider. ‘A bit funny’ zou de flegmatieke Brit zeggen.
Naar artikel
Japanse wagens begonnen in de jaren ’60 de wereld te veroveren. Eerst met bescheiden value for money modellen. Dat gaf de Japanners een reputatie van degelijkheid, maar ‘made in Japan’ werd ook beschouwd als grijs en karakterloos...
Naar artikel
In de jaren ’60 en ’70 zat Porsche zeer goed met zijn roemruchte 911. Deze bleek een schot in de roos. Toch wou Porsche liever niet op 1 paard wedden. Wat als z’n publiek uitgekeken zou raken op dit succesnummer?
Naar artikel
In 1961 was het begrip wereldauto nog niet ingeburgerd. Een Franse auto was nagenoeg uitsluitend ontwikkeld in Frankrijk, gebouwd in Frankrijk, getekend in Frankrijk en werd bijna altijd voorgesteld in Frankrijk. En hetzelfde geld...
Naar artikel
De in 1988 gelanceerde Volkswagen Corrado zou oorspronkelijk Tyfoon gaan heten -als opvolger voor de Scirocco II- maar die benaming deed te veel denken aan vernieling en andere schadegevallen.
Naar artikel
Simply clever. Neen, dat is niet de slogan van Fiat, dat weten we. Maar deze slogan zou 35 jaar geleden perfect geweest zijn voor deze no-nonsense Fiat Panda.
Naar artikel
Het is pas sinds de overname van het merk door Volkswagen Group dat Skoda in West-Europa echt een deuk kan maken in de verkoopscijfers. Maar het merk hoort tot de oudste autoconstructeurs ter wereld.
Naar artikel
In '94 stond de jarenteller voor de Espace op een symbolische 10 en had Renault samen met Williams een derde F1-wereldtitel op rij binnengehaald. Een gedroomd excuus bood zich aan om een extreem voorbeeld van hun kunnen op de were...
Naar artikel
1968 was een bewogen jaar. Het jaar van de Flower Power, revolutie van San Francisco tot Parijs, Leuven Vlaams, de Praagse Lente, Vietnam stond in brand, de Beatles brachten hun ‘White Album’ uit, de kleine Michael Jackson kweelt...
Naar artikel
In 1961 werd de Simca 1000 aan de wereld voorgesteld: een functioneel vierdeurs blokkendoosje, bedoeld voor het grote publiek, met een nieuw ontwikkelde motor van 944 cc.
Naar artikel
Sinds 1921 stond de naam Alvis voor voorname Britse wagens, evenals voor militaire voertuigen en vliegtuigmotoren. Oprichter Thomas George John maakte vrijwel alle onderdelen zelf, wat het merk de faam verleende vernuftige auto's...
Naar artikel
