Automobilisten Haten Deze 7 Rijhulpsnufj...
Ze beloven veiligheid, comfort of een lagere uitstoot. Maar in de praktijk leiden sommige rijhulpsystemen vooral tot gevloek.
Naar artikelZe beloven veiligheid, comfort of een lagere uitstoot. Maar in de praktijk leiden sommige rijhulpsystemen vooral tot gevloek.
Naar artikelWat is er mis met het klassieke stuurwiel dat al meer dan een eeuw dienstdoet? 'Alles', als je het aan sommige merken vraagt.
Naar artikelEen 100 procent elektrische toekomst is (of was) het doel van veel automerken. Maar intussen worden ze geconfronteerd met de realiteit: niet elke markt of autokoper zit blijkbaar op dat elektrische verhaal te wachten.
Naar artikelTegenwoordig vaste prik bij de voorstelling van een nieuwe auto: een hele uiteenzetting over...
Naar artikelAls je automerken mag geloven dan waren auto’s nooit beter dan vandaag. Ze proberen klanten te overtuigen met almaar scherpere prestaties en steeds meer technologische snufjes. Maar uiteraard zijn er zaken die wat rooskleuriger vo...
Naar artikelHet is een trend: steeds meer fysieke knoppen verdwijnen uit de interieurs van auto’s.
Naar artikelDe Europese automerken gaan door het stof. Niet in het minst in China...
Naar artikelSchermen zijn tegenwoordig een belangrijk argument geworden bij het aanprijzen van nieuwe auto’s.
Naar artikelHoezo, worden die batterijen dan niet gerecycleerd? Het korte antwoord is eigenlijk: nee, nauwelijks.
Naar artikelRenault draagt z’n waterstofambities niet zo zichtbaar op de mouw als pakweg BMW.
Naar artikelVliegende auto’s, of vliegende taxi’s zijn een heuse rage.
Naar artikelBMW experimenteert al een tijdje met waterstofauto’s. En nu gaan ze in productie.
Naar artikelAccu's voor elektrische auto's kosten nog maar een fractie van wat ze vijftien jaar geleden kosten. Maar...
Naar artikelNieuwe auto's houden massa’s data bij over het gebruik. Wat doen automerken daarmee?
Naar artikelEén op vijf auto’s die betrokken zijn bij een ongeluk, wordt als totaal verlies bestempeld.
Naar artikel