De federale regering wil het mobiliteitsbudget verplicht maken omdat de vrijwillige versie amper gebruikt werd – maar werkgevers vrezen fiscale chaos, extra kosten en een inkomstenverlies van 100 miljoen euro voor de overheid.
Naar artikel
Inkomsten stijgen jaar na jaar, maar de verkeersdruk blijft onveranderd – een waarschuwend voorbeeld voor rekeningrijden bij automobilisten.
Naar artikel
De impact van de LEZ noemt Touring “marginaal”...
Naar artikel
Nox Mobility wil nachttreinen nieuw leven inblazen en rekent daarbij op het veranderende reisgedrag van elektrische autobestuurders.
Naar artikel
Een elektrische auto stoot 7 keer minder CO₂ uit dan een vliegtuig – maar we vliegen steeds vaker.
Naar artikel
Vanaf januari volgend jaar wordt het mobiliteitsbudget een verplichte optie voor iedereen die recht heeft op een bedrijfswagen. Wat houdt het concreet in en voor wie is het interessant?
Naar artikel
De Vlaamse snelwegen slippen verder dicht. 2024 gaat de geschiedenisboeken in als het zwaarste filejaar ooit.
Naar artikel
Het niveau van schade aan- en misbruik van de wagens is nergens zo groot als in ons land.
Naar artikel
Deze eigenschap van sommige auto's zou onveilig zijn...
Naar artikel
Voor ongeveer de helft van alle herkeuringen moet je straks niet meer terug staan aanschuiven.
Naar artikel
Is het te wijten aan een gebrek aan middelen, onkunde of ‘autohaat’?
Naar artikel
Een parkeerbiljet in Parijs wordt straks drie keer zo duur voor wie met een grote of zware auto rijdt.
Naar artikel
Het is één van de vele vraagtekens bij de omschakeling naar elektrisch autorijden: ‘wat kost dat nu echt?’
Naar artikel
Beschouw het inmiddels maar als vaste prik: om de zoveel tijd duikt de invoering van kilometerheffing weer op.
Naar artikel
Wat is een blokkeerkost eigenlijk en waarom wordt het ingevoerd?
Naar artikel
