Bij heel wat automerken kan je tegenwoordig gerust stellen dat zelfrijdende auto’s een obsessie zijn. Miljarden worden erin geïnvesteerd. Want ze zijn er zeker van: het is de toekomst. Sommige automerken, zoals Opel bijvoorbeeld,...
Naar artikel
Dat is even wat anders dan een gewone i40. Hyundai werkt aan een heus exoskelet. Een soort van harnas waarin je jezelf vastgespt en dat je in staat stelt om dingen te doen die je anders niet zo kunnen. Een paar honderd kilo bove...
Naar artikel
Al 63 jaar staat de Corvette in de catalogus. Hij werd krachtiger, gesofisticeerder en evolueerde al snel van een cruiser naar een echte sportwagen. Maar al die tijd zat de motor voorin en ging het vermogen naar de achterwielen.
Naar artikel
Al jaren gaan er geruchten dat Porsche de handschoen die Ferrari met de 488 GTB en McLaren met de 650S geworpen heeft, zal opnemen. Tussen de actuele 911 Turbo (S) en 918 Spyder zit immers een grote leegte.
Naar artikel
Later dit jaar begint Volkswagen met de productie van een nieuwe, compacte benzinemotor. Die krijgt de interne typebenaming EA211 TSI evo en volgt de huidige generatie 1.4 TSI-motoren op.
Naar artikel
Op het autosalon van Peking 2016 (23 tot en met 27 april) toont de oliegigant een driezits concept car die dankzij moderne technologie erg zuinig en - vooral - een alternatief voor elektrische auto's moet worden.
Naar artikelEn dat is de schuld van de Duitsers. Als we Jaguars designchef Ian Callum mogen geloven zullen we waarschijnlijk geen opvolger voor deze Jaguar XFR-S Sportbrake meer te zien krijgen. Of dat is toch wat we kunnen afleiden uit een g...
Naar artikel
Duitse media lijken weer wat meer opgegraven te hebben over het autoproject van Apple. De Frankfurter Allgemeine Zeitung weet dat Apple voor de ontwikkeling een geheim labo heeft opgericht, ergens in Berlijn.
Naar artikel
Er zijn al meer dan een handvol merken waarbij je al dan niet standaard tegen een klokkenwinkel aankijkt die niet gebouwd, maar gedesigned is. Werk van programmeurs, niet ingenieurs.
Naar artikel
Er wordt al gesproken van een Tesla-mirakel: de meer dan 350.000 mensen die bij Tesla € 1.000 (of dollar) gingen neerleggen voor het recht om zo snel mogelijk een Tesla Model 3 te kopen.
Naar artikel
Het Ford-hoofdkwartier in Dearborn, net buiten Detroit, is groot. Maar het is niet nagelnieuw, modern of extreem hoogtechnologisch. Zoals bij de meeste traditionele autoconstructeurs zijn het grote, rechthoekige administratieve g...
Naar artikel
Ben je geboren na 1995? Hoera, je hoort bij generatie Z. Maar slaak die vreugdekreet nog niet al te luid, want je toekomst hoeft lang niet rooskeurig te zijn.
Naar artikel
PSA Peugeot Citroën heeft al betere tijden gekend. Niet veel weliswaar, want beide bedrijven flirtten doorheen de geschiedenis wel eens vaker met de rode cijfers. Een feit dat niets afdoet aan de noodzaak om in de toekomst beter...
Naar artikel
Op het Autosalon in New York heeft Jaguar zelf niets nieuws te vertellen. Maar iedereen die wat voorstelt in het bedrijf, zakt wel af naar The Big Apple voor de obligate golf interviews
Naar artikel
Op z’n jaarlijkse persconferentie gunt BMW, net als de meeste andere merken, steevast een blik in de nabije toekomst. Aandeelhouders moet je immers zoet houden. Bij BMW hield dat ook de bevestiging in van een X7, die codenaam F17...
Naar artikel
